專題三 陜西省政府工作報告要點摘錄

　　時間：2019年1月27日，陜西省第十三屆人民代表大會第二次會議

　　人物：陜西省省長劉國中

　　一、2018年成績

　　1.實現(xiàn)生產(chǎn)總值2.44萬億元，增長8.3%，完成地方財政收入2243.1億元。

　　2.省級財政扶貧資金投入30億元，增長30.4%。

　　3.文化旅游融合發(fā)展，全省接待境內(nèi)外游客6.3億人次，增長20.5%,旅游總收入5994.6億元，增長24.5%。

　　4.大力發(fā)展“三個經(jīng)濟”(樞紐經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟和流動經(jīng)濟)。中歐班列長安號實載開行1235列，重載率、滿載率均居全國第一位。

　　5.省屬國企營業(yè)收入增長10.8%，利潤增長15.6%。

　　6.省級標準化高中占比達到80.8%。

　　7.分級診療覆蓋90%的縣級醫(yī)院和70%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院。

　　8.80個景區(qū)實現(xiàn)門票降價或免費開放。

　　9.切實治理欠薪，為2.35萬農(nóng)民工追討工資2.2億元。

　　10.不足：經(jīng)濟機構(gòu)不優(yōu)，民營經(jīng)濟發(fā)展滯后，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不充分不平衡，群眾收入水平不高，污染防治、生態(tài)環(huán)境保護修復任務艱巨。政府工作中形式主義、官僚主義問題突出。

　　二、2019年目標

　　1.生產(chǎn)總值增長7.5%-8%。

　　2.地方財政收入增長6%。

　　3.城鄉(xiāng)居民收入分別增長8%和9%。

　　4.城鎮(zhèn)登記失業(yè)率和調(diào)查失業(yè)率分別控制在4.5%和5.5%以內(nèi)。

　　5.居民消費價格增幅3%左右。

　　6.單位生產(chǎn)總值能耗下降2.8%。

　　三、2019年工作重點

　　1.加快建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系：抓好100個總投資500億元的重大技改項目建設;推廣“陜鼓”模式和“一院一所”模式，深入實施“1155”工程。

　　2.打好三大攻堅戰(zhàn)：實現(xiàn)56.5萬人脫貧，29個貧困縣摘帽。

　　3.培訓激發(fā)市場活力：抓好600個省級重點項目建設。

　　4.區(qū)域發(fā)展：推進關(guān)中協(xié)同創(chuàng)新、陜北轉(zhuǎn)型持續(xù)、陜南綠色循環(huán)發(fā)展。

　　5.實施鄉(xiāng)村振興：建設200個以上鄉(xiāng)村振興示范村。

　　6.深化重點區(qū)域改革：省級政務事項網(wǎng)上可辦率達到90%，市縣級達到70%;

　　7.支持民營經(jīng)濟：設立10億元技術(shù)改造專項鼓勵資金，推動省級創(chuàng)新平臺向民營企業(yè)開放，成立民營企業(yè)維權(quán)投訴中心。

　　8.加快發(fā)展“三個經(jīng)濟”：建立陸空互動、多式聯(lián)運的綜合交通運輸體系;打造“一帶一路”五大中心;推進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”建設。

　　9.改善民生：普惠性幼兒園覆蓋率提高到80%;發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康”;建立健全養(yǎng)老體系等。

　　10.全面加強政府自身建設：減少執(zhí)法事項，避免多頭執(zhí)法、多層執(zhí)法;深入實施省委“三項機制”;堅決治理文山會海，壓減規(guī)范監(jiān)督檢查考核事項，為基層減負;嚴控“三公”經(jīng)費。

專題四 2018年10-2019年2月全國時政熱點新聞

　　一、2018年10月

　　1.生態(tài)環(huán)境部日前表示，生態(tài)保護紅線主要保護的是生態(tài)功能重要和生態(tài)環(huán)境敏感脆弱的區(qū)域。目前15個省份生態(tài)保護紅線劃定工作已經(jīng)結(jié)束。剩下的16個省份生態(tài)保護紅線劃定方案待國務院批準后由省級人民政府對外發(fā)布。初步估計全國生態(tài)保護紅線面積比例將達到或超過占國土面積25%左右的目標。

　　2. 首屆中國國際進口博覽會將于11月5日至10日在國家會展中心(上海)舉辦，這是全球首個以進口為主題的博覽會。倒計時一個月，各類展品正從西歐、南太平洋、中美洲、南部非洲漂洋過海、日夜兼程趕往上海，各項籌備工作進展順利。

　　3.日前，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《海南省機構(gòu)改革方案》，這是首個獲得中央批復的省級機構(gòu)改革方案。近日，海南省一批新部門集中組建掛牌。

　　4.2018年10月8日是中國—東盟建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系15周年紀念日。15年前，中國和東盟國家領(lǐng)導人在印度尼西亞巴厘島正式簽署《中國—東盟面向和平與繁榮的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系聯(lián)合宣言》，將中國—東盟關(guān)系提升為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，中國成為第一個與東盟建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的對話伙伴國。

　　5. 我國首個大型商業(yè)化光熱示范電站——中廣核德令哈50MW光熱示范項目正式投運。中廣核德令哈光熱示范項目位于青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市的戈壁灘上，占地2.46平方公里，項目由25萬片共62萬平方米的反光鏡、11萬米長的真空集熱管、跟蹤驅(qū)動裝置等組成。這些巨型反光鏡就像向日葵一樣，可以跟蹤太陽的轉(zhuǎn)動，把熱量源源不斷地收集并貯存起來，實現(xiàn)24小時連續(xù)穩(wěn)定發(fā)電。

　　6. 氫能具有燃燒熱值高、清潔無污染、利用形式多、可儲能等優(yōu)點。10月11日發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》提到，我國是第一產(chǎn)氫大國，具有豐富的氫源基礎;到2050年氫在我國終端能源體系占比至少達10%，廣泛應用于交通、化工原料、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　7. 中共中央黨史和文獻研究院編輯的習近平同志《論堅持推動構(gòu)建人類命運共同體》一書，已由中央文獻出版社出版，即日起在全國發(fā)行。堅持推動構(gòu)建人類命運共同體，是習近平新時代中國特色社會主義外交思想的重要內(nèi)容，是習近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分，對于統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，始終不渝走和平發(fā)展道路、奉行互利共贏的開放戰(zhàn)略，堅持正確義利觀，始終做世界和平的建設者、全球發(fā)展的貢獻者、國際秩序的維護者，為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢營造更加有利的國際環(huán)境，具有十分重要的指導意義。

　　8. 習近平10月15日主持召開中央軍民融合發(fā)展委員會第二次會議并發(fā)表重要講話。會議審議通過《關(guān)于加強軍民融合發(fā)展法治建設的意見》。習近平強調(diào)，強化責任擔當，狠抓貫徹落實，提高法治化水平，深化體制改革，推動科技協(xié)同創(chuàng)新，加快推動軍民融合深度發(fā)展。會議要求，要加強黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導，充分發(fā)揮我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢，統(tǒng)一協(xié)調(diào)相關(guān)重大工程、重大計劃、重大項目，統(tǒng)一調(diào)動所需的人、財、物等創(chuàng)新資源，形成整體合力。各有關(guān)部門和地區(qū)要增強“四個意識”，堅定“四個自信”，發(fā)揚釘釘子精神，實干苦干，不斷取得軍民融合發(fā)展新成效。要加快工作機構(gòu)建設，盡快實現(xiàn)機構(gòu)到位、職能到位、人員到位，加強干部隊伍建設。要敢于啃硬骨頭，積極開展創(chuàng)新實踐。各級黨委和政府要把抓軍民融合發(fā)展任務落實作為重大政治責任，自覺在大局下把方向、定政策、抓落實，勇于革故鼎新，堅持埋頭苦干，不斷開創(chuàng)軍民融合深度發(fā)展新局面。

　　9. 日前，國務院批復同意設立中國(海南)自由貿(mào)易試驗區(qū)，并印發(fā)《中國(海南)自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》。《方案》明確，發(fā)揮海南島全島試點的整體優(yōu)勢，緊緊圍繞建設全面深化改革開放試驗區(qū)、國家生態(tài)文明試驗區(qū)、國際旅游消費中心和國家重大戰(zhàn)略服務保障區(qū)，實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略，加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制，推動形成全面開放新格局，把海南打造成為我國面向太平洋和印度洋的重要對外開放門戶。

　　10. 我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600，10月20日上午在湖北荊門漳河機場成功實施首次水上試飛任務。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平致電表示熱烈祝賀。習近平希望各有關(guān)方面繼續(xù)弘揚航空報國精神，切實貫徹新發(fā)展理念，奮力推動創(chuàng)新發(fā)展，再接再厲，大力協(xié)同，確保項目研制成功，繼續(xù)為滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設需要、實現(xiàn)建設航空強國目標而奮斗。

　　11.10月24日，歷經(jīng)十余年研究論證與施工建設之后，我國又一項世界級工程——港珠澳大橋正式建成通車。它是世界總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，也是公路建設史上技術(shù)最復雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁，創(chuàng)造了一系列“世界之最”，可謂名副其實的超級工程。

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