專題十一 漢字

　　一、漢字

　　漢字，又稱中文字、中國字、方塊字，是漢語的記錄符號(hào)，屬于表意文字的詞素音節(jié)文字。世界上最古老的文字之一，已有六千多年的歷史。在形體上逐漸由圖形變?yōu)楣P畫，象形變?yōu)橄笳?，?fù)雜變?yōu)楹唵?在造字原則上從表形、表意到形聲。除個(gè)別漢字外，基本上都為單音節(jié)字。

　　二、漢字的演變

　　(一)甲骨文：甲骨文主要指殷墟甲骨文，是中國商代后期(前14～前11世紀(jì))王室用于占卜記事而刻(或?qū)?在龜甲和獸骨上的文字。

　　(二)金文：是指鑄刻在殷周青銅器上的文字，也叫鐘鼎文。商周是青銅器的時(shí)代，青銅器的禮器以鼎為代表，樂器以鐘為代表，“鐘鼎”是青銅器的代名詞。所以，鐘鼎文或金文就是指鑄在或刻在青銅器上的銘文。

　　(三)大篆：為漢字書體的一種。相傳為周宣王時(shí)史籀所作，故亦名籀文或籀書。 秦時(shí)稱為大篆，與小篆相區(qū)別。大篆起于西周晚年，春秋戰(zhàn)國時(shí)期行于秦國。字體與秦篆相近，但字形的構(gòu)形多重疊。代表為今存的石鼓文。

　　(四)小篆：也叫“秦篆”。秦朝李斯受命統(tǒng)一文字，這種文字就是小篆。通行于秦代。形體偏長，勻圓齊整，由大篆衍變而成。

　　(五)隸書：也叫“隸字”“古書”。是在篆書基礎(chǔ)上，為適應(yīng)書寫便捷的需要產(chǎn)生的字體，就小篆加以簡化，又把小篆勻圓的線條變成平直方正的筆畫，便于書寫，分秦隸(古隸)和漢隸(今隸)。隸書的出現(xiàn)，是古代文字與書法的一大變革。它起源于秦朝，在東漢時(shí)期達(dá)到頂峰，書法界有“漢隸唐楷”之稱。也有說法稱隸書起源于戰(zhàn)國時(shí)期。

　　(六)楷書：又稱正書，或真書，始于東漢。其特點(diǎn)是：形體方正，筆畫平直，可作楷模，故名?？瑫拿液芏?，創(chuàng)造出許多有代表性的字體，如“歐體”(唐·歐陽詢)、“虞體”(唐·虞世南)、“顏體”(唐·顏真卿)、“柳體”(唐·柳公權(quán))、“趙體”(宋元·趙孟頫)等。

　　(七)草書：形成于漢代，是為書寫簡便，在隸書基礎(chǔ)上演變出來的。有章草、今草、狂草之分。草書為書寫便捷而產(chǎn)生的一種字體。當(dāng)時(shí)通用的是“草隸”，即潦草的隸書，后來逐漸發(fā)展，形成一種具有藝術(shù)價(jià)值的“章草”。漢末，張芝變革“章草”為“今草”，字的體勢一筆而成。唐代張旭、懷素又發(fā)展為筆勢連綿回繞，字形變化繁多的“狂草”。草書為書法家所常用。

　　(八)行書：大約是在東漢末年產(chǎn)生，是介于楷書、草書之間的一種字體，可以說是楷書的草化或草書的楷化。它是為了彌補(bǔ)楷書的書寫速度太慢和草書的難于辨認(rèn)而產(chǎn)生的。筆勢不像草書那樣潦草，也不要求楷書那樣端正?？ǘ嘤诓莘ǖ慕?ldquo;行楷”。草法多于楷法的叫“行草”。代表人物：“二王”，王羲之、王獻(xiàn)之。

　　三、造字歷史

　　(一)倉頡造字

　　(二)則天造字

　　武則天在她臨朝稱制和登基為皇時(shí)曾命人創(chuàng)制過漢字，后世遂稱“則天文字”。一般認(rèn)為則天文字共有十八字。隨著人亡政息后，這批文字亦因失去時(shí)代意義的支撐而隨之見棄，后人遂用回本字。

　　(三)科技造字

　　近現(xiàn)代以來，為了表示一些科技專有名詞造了一批字，這些字大都是依據(jù)形聲法和會(huì)意法而造。

　　專題十二 大飛機(jī)

　　一、概念界定

　　大飛機(jī)一般是指最大起飛重量超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用飛機(jī)或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。

　　從地域上講，中國把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”，這主要由各國的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定。

　　二、中國的大飛機(jī)

　　中國大飛機(jī)是著名的所謂三劍客即大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型客機(jī)C919。

　　三、國際上的大飛機(jī)

　　目前的大飛機(jī)系列有A,B兩個(gè)系列，A代表空客(Airbus)，B代表波音(Boeing)：

　　(一)A系列:A330，A340，A350，A380

　　其中A330系列中又根據(jù)航程和大小分為：A330-200和A330-300

　　A340：A340-300，A340-500，A340-600

　　(二)B系列：B767，B787,B777,B747(B767最小，B747最大，B777介于這兩種機(jī)型之間,大于B787)

　　注意：波音737 MAX是波音737裝配新發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生機(jī)型，包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200， 其座位數(shù)均在300座以下，不屬于大飛機(jī)。

　　專題十三 先花后葉

　　一、先花后葉的植物

　　先花后葉是一種重要的開花特征，大多數(shù)早春開花的植物(特別是木本植物)都有此特征，比如木蘭科、薔薇科植物。

　　具體有這些先開花后長葉的植物：

　　木蘭，木棉，梅，榆，玉蘭，響葉揚(yáng)，白樺，垂柳，迎春，山揚(yáng)，泡桐，魔芋，臘梅，沙棘，莞花，山桃，紫藤，紫荊，滿山紅，貼梗海棠，連翹，榛，毛白楊，金鐘花，李，杏，桃，山桃，榆葉梅，櫻桃，旱柳，麥李，石蒜，領(lǐng)春木，櫻花，大果榆，黑榆，碧桃，杜仲，香莢，楓揚(yáng)，蠟瓣花。

　　二、原因

　　那些先長葉后開花的植物，葉芽生長所需要的溫度比較低，初春的溫度已經(jīng)滿足它生長的需要。所以它就長出葉子來。而那些先開花后長葉的植物卻相反。它們的花芽生長所需要的溫度比較低，而葉芽要求的溫度比較高?；ㄑ块L大開花后，葉芽還在潛伏著，要等到溫度進(jìn)一步升高才能長出葉片來。

　　由此可見，植物的先開花還是先長葉主要是由花芽或葉芽對(duì)生長溫度的要求不同所決定的。

　　專題十四 行郵稅

　　一、概念界定

　　行郵稅是行李和郵遞物品進(jìn)口稅的簡稱，是海關(guān)對(duì)個(gè)人攜帶、郵遞進(jìn)境的物品關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅合并征收的進(jìn)口稅。由于其中包含了進(jìn)口環(huán)節(jié)的增值稅和消費(fèi)稅，故也為對(duì)個(gè)人非貿(mào)易性入境物品征收的進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口工商稅收的總稱。

　　二、課稅對(duì)象

　　課稅對(duì)象包括入境旅客、運(yùn)輸工具，服務(wù)人員攜帶的應(yīng)稅行李物品、個(gè)人郵遞物品、饋贈(zèng)物品以及以其他方式入境的個(gè)人物品等。

　　三、減稅政策

　　2019年4月3日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定下調(diào)對(duì)進(jìn)境物品征收的行郵稅稅率，促進(jìn)擴(kuò)大進(jìn)口和消費(fèi)。從2019年4月9日起，調(diào)降對(duì)個(gè)人攜帶進(jìn)境的行李和郵遞物品征收的行郵稅稅率，其中對(duì)食品、藥品等商品，稅率由15%降至13%;紡織品、電器等由25%降為20%。

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