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2012年國家公務(wù)員結(jié)構(gòu)化面試模擬試題及答案
2011-11-15 15:25  華圖網(wǎng)?!↑c擊: 載入中...

 

  試題:

  1、公司現(xiàn)在有了新設(shè)備,產(chǎn)品的類別增加產(chǎn)量大大提高,作為質(zhì)檢人員,你會怎么做?

  2、現(xiàn)在城市交通設(shè)施不足,道路擁堵嚴(yán)重,談?wù)勀愕囊庖姾涂捶ā?/p>

  3、領(lǐng)導(dǎo)要你帶兩位同事去某企業(yè)調(diào)查假冒偽劣產(chǎn)品的問題,企業(yè)員工情緒激動,不讓你進去調(diào)查。你怎么辦?

  4、你的單位來了個新領(lǐng)導(dǎo),因不熟悉業(yè)務(wù),導(dǎo)致工作沒有順利開展,你怎么辦?

  5、俗語:“給你一根拐杖,你不會跌倒,但是你也不能快跑。”你怎么理解?

  說明:1、不許在此題簽上作任何記號;

  2、面試結(jié)束后請把此題簽放在桌面上

  參考答案:

  1、公司現(xiàn)在有了新設(shè)備,產(chǎn)品的類別增加產(chǎn)量大大提高,作為質(zhì)檢人員,你會怎么做?

  【參考答案】

  公司引進新設(shè)備提高生產(chǎn)效率,這對于我們每個員工來說都是好事。作為公司的質(zhì)檢人員,首先要明確我的職責(zé)就是保證產(chǎn)品的質(zhì)量達到規(guī)定的要求,產(chǎn)品的類別符合生產(chǎn)的實際,使新設(shè)備生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠更好地滿足廣大消費者的需要。因此,在引進新設(shè)備的背景下,對于質(zhì)量檢查,我會遵循以下環(huán)節(jié)開展:

  首先,我會對新設(shè)備進行系統(tǒng)學(xué)習(xí),了解其性能、特點、產(chǎn)量等,為日后開展工作做好準(zhǔn)備。遇到不懂的問題可多向同事、老員工請教,也可查閱相關(guān)的資料或查詢網(wǎng)絡(luò),努力提高自己的專業(yè)水平。

  其次,我會根據(jù)對新設(shè)備的了解掌握,根據(jù)其生產(chǎn)產(chǎn)品的種類制定相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn),力求做到分種類、分型號,逐一落實,細(xì)致明確,然后交予領(lǐng)導(dǎo)審核,為日后開展工作提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。同時,我會把這一標(biāo)準(zhǔn)傳達給相應(yīng)的生產(chǎn)部門,讓其他員工了解新標(biāo)準(zhǔn),以保證能夠按照規(guī)定保質(zhì)保量生產(chǎn)。

  再次,我會努力提高工作效率。公司新設(shè)備的引入大大增加了公司的產(chǎn)量,這對于我們工作效率也是巨大挑戰(zhàn)。我會根據(jù)引入新設(shè)備后的日生產(chǎn)數(shù)量制定一個提高工作效率的方案,在工作方式、方法、時間上做必要的調(diào)整,爭取保質(zhì)、保量完成工作。如按我的合理計算,在提高效率后仍然不能完成工作,那我會如實向上級反映情況,及早配備人員以防影響公司的正常生產(chǎn)工作。

  產(chǎn)品質(zhì)量是一個公司賴以生存的根本,對廣大消費者也是最大的保障,因此,在以后的工作中,我一定會積極學(xué)習(xí),提高相關(guān)知識能力和水平,在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上,更好、更快地做好單位的質(zhì)檢工作。

  2、現(xiàn)在城市交通設(shè)施不足,道路擁堵嚴(yán)重,談?wù)勀愕囊庖姾涂捶ā?/strong>

  【參考答案】

  城市交通擁堵已經(jīng)成為城市化進程中的一大痼疾,它直接影響到城市人群的生活質(zhì)量和城市長遠(yuǎn)的經(jīng)濟發(fā)展。

  城市交通擁堵現(xiàn)象的產(chǎn)生是由多方面的因素造成的。第一,經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展拉動了交通需求的持續(xù)快速增長,人們的出行總量大幅度攀升,機動車量增長過猛、使用過頻,與城市交通設(shè)施和交通資源產(chǎn)生了尖銳矛盾。第二,路網(wǎng)先天不足,完善結(jié)構(gòu)難度較大,且道路建設(shè)速度遠(yuǎn)不及機動車增長速度的現(xiàn)狀,也是造成城市交通擁堵的直接原因。

  交通問題解決勢在必行,但解決堵車問題不是可以一蹴而就的,需要全面規(guī)劃,科學(xué)管理,循序漸進。

  第一,確立適合各城市實際情況的發(fā)展戰(zhàn)略,加快城市交通立法,發(fā)展公共基礎(chǔ)設(shè)施,限制高能耗、高污染車輛的增長速度,在解決交通擁堵問題的同時也要響應(yīng)國家低碳的號召。

  第二,在推進城鄉(xiāng)一體化進程中,堅持交通規(guī)劃先行,積極疏解城市功能,著力減少不必要的交通發(fā)生源和吸引源。重視解決影響公交吸引力的相關(guān)問題,努力提高公共交通出行比例和效率。

  第三,加強交通信息化智能化建設(shè),建立公交信息綜合服務(wù)平臺,開展交通需求的前瞻性研究,在全社會倡導(dǎo)“綠色出行”。努力創(chuàng)造條件,積極引導(dǎo)小汽車出行向公共交通和自行車、步行等“綠色出行”方式轉(zhuǎn)移。積極推動慢行交通建設(shè),努力促進慢行交通出行比例的回升。

  第四,為了解決目前交通擁堵的現(xiàn)象,也可以實行單雙號限行政策。這樣能夠緩解短期內(nèi)無法解決交通設(shè)施不足的問題。

  總之,我認(rèn)為道路擁堵嚴(yán)重不單單是一線大城市存在的問題,連一些二線城市也會存在交通擁堵的問題,因此必須建立長效機制,長期規(guī)劃并解決城市的交通設(shè)施不足以及道路擁擠問題。

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