中廣網(wǎng)北京8月31日消息 31日上午，北京市副市長陳剛與200多名來自4號(hào)線沿線搬遷居民，成為地鐵4號(hào)線首批試乘乘客。

　　陳剛在接受記者獨(dú)家采訪時(shí)表示，本市在建地鐵線安置沿線搬遷居民時(shí)將遵循就近安置的原則，盡量不改變居民原來的生活方式與生活圈子。

　　將于9月28日正式通車試運(yùn)營的地鐵4號(hào)線明天起將進(jìn)行3分鐘間隔測試。

　　上午，副市長陳剛向?yàn)?號(hào)線順利通車作出貢獻(xiàn)的搬遷居民致謝。他說，地鐵4號(hào)線是本市又一條貫穿南北的重要交通干線，對于帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，緩解中心城區(qū)的交通擁堵，方便居民出行有著重要作用。

　　對于本市在建的地鐵6號(hào)線、8號(hào)線二期、10號(hào)線二期等穿越城區(qū)的線路，沿線居民如何安置的問題，陳剛在接受本報(bào)記者獨(dú)家采訪時(shí)表示，將遵循就近安置的原則。“搬遷居民符合經(jīng)適房、限價(jià)房條件的可以選擇政策房，也可以選擇其他過渡性安置住房。以‘方便居民、就近’為原則，盡可能讓居民原來的生活方式與生活圈子不受到改變。”

　　據(jù)悉，香港地鐵運(yùn)營部門每天統(tǒng)計(jì)4號(hào)線列車運(yùn)行狀況及設(shè)備系統(tǒng)到位與故障情況。目前，已完成了信號(hào)系統(tǒng)故障、三軌斷裂、大客流疏散、列車失火、反恐等100項(xiàng)演練。

　　在安保安檢方面，374名保安員經(jīng)過封閉式專門培訓(xùn)后，現(xiàn)已進(jìn)駐24座車站、車輛段、停車場開始上崗值勤；664名具有安檢專業(yè)背景的安檢員已到崗，安檢設(shè)備將于9月1日前完成安裝；安檢突發(fā)事件應(yīng)急演練正在同步展開。

　　此外，4號(hào)線全線24座車站除個(gè)別出入口外，車站主體建筑及裝修均基本完成，最后一批列車計(jì)劃于近日全部運(yùn)抵北京。

　　新聞背景

　　近日，北京市副市長陳剛及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人檢查地鐵10號(hào)線二期、亦莊線地鐵的拆遷和工程進(jìn)展情況時(shí)表示，拆遷時(shí)要盡量安排居民就地上樓、就近上樓。

　　今年以前本市在建地鐵線路較少，不涉及大規(guī)模居民搬遷問題。隨著地鐵建設(shè)進(jìn)程推進(jìn)，政府為征地搬遷做了大量工作。

　　設(shè)有7個(gè)特色站

　　上午10時(shí)，市民從國家圖書館站乘車到西單站，耗時(shí)約20分鐘。

　　市民發(fā)現(xiàn)，4號(hào)線站內(nèi)裝修有人文色彩；設(shè)施注重人性化。

　　在國家圖書館站，試乘居民邊讀著墻上的浮雕古文，一邊發(fā)出驚嘆聲。當(dāng)?shù)弥?號(hào)線有動(dòng)物園、圓明園、西苑站等7個(gè)特色站時(shí)，劉大媽說：“今天，我把每一站都仔細(xì)看一遍。”

　　市民體驗(yàn)

　　車廂噪音低還裝應(yīng)急按鈕

　　提起對站廳站臺(tái)的感受，居民孫錫嘏說，站臺(tái)不僅通風(fēng)好，而且轉(zhuǎn)乘、廁所、無障礙通道等標(biāo)識(shí)非常準(zhǔn)確，出入口導(dǎo)向圖介紹得很詳細(xì)。

　　無論是站臺(tái)，還是車廂，應(yīng)急按鈕隨處可見。

　　年近70的孫大爺說，今后一個(gè)人出門，也不怕出意外。

　　西城區(qū)靈境胡同的拆遷居民王淑惠坐在車廂里，不時(shí)地用眼睛搜索車廂里的新物件，“扶手真多，站著也不擔(dān)心跌倒了。”

　　記者發(fā)現(xiàn)，車廂的噪音低，比老地鐵顯得寬敞、亮堂，溫度也很適宜，就像坐在旅游車?yán)铮浅Ｊ娣?/p>

　　不僅如此，車廂還有緊急操作按鈕，發(fā)生意外情況可以隨時(shí)處理。