常識組帶你過春節(jié)-2019年公務員考試備考技巧
2019-01-31 16:20 | 華圖在線 | 責編：徐珂
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【高鐵大比拼】
(一)高鐵1.概述
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上(含預留)、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規(guī)范》文件。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統(tǒng)一納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。
世界上第一條正式的高速鐵路系統(tǒng)是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h。
中國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。
2.特點
?、偎俣瓤?、載客量高：大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離;高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩(wěn)定和耐久性。
?、谛熊嚢踩褪孢m性：高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。高速鐵路由于在全封閉環(huán)境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統(tǒng)，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。雖然高速鐵路出現(xiàn)過重大交通事故，但事故率比民航還低得多，幾近可以忽略不計，是最安全的交通運輸系統(tǒng)。
?、壅c率高：高速鐵路全部采用自動化控制，可以全天候運營，除非發(fā)生地震。
④舒適方便：座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩(wěn)。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異于愉快的享受。
?、菽芎妮^低：高速列車利用電力牽引，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。
(二)復興號、和諧號的對比
和諧號動車的簡稱為CRH動車組，它是中國鐵路第六次大提速后到目前還在運行的一款動車組。和諧號是中國最早開行速度達到350公里每小時的動車組，是高鐵提速的一大開端，使中國成為了這個世界上少數(shù)幾個能夠自主研發(fā)時速350公里動車組的國家。
復興號動車組簡稱CR動車組，CR動車組是中國這幾年才研發(fā)出的一款最新的動車組，它比和諧號更高級，而且在運行時的能耗上有很大的優(yōu)勢地位。
| 和諧號 | 復興號 | |
| 發(fā)展歷程不同 | 和諧號是我國鐵道部于2004年在引進國外列車技術的基礎上，根據(jù)我國的實際需求，生產(chǎn)出來的列車，于2007年被正式命名為和諧號，列車的英文代號為CRH | 復興號的研發(fā)時間比較晚，于2012年開始研發(fā)的，是由中國鐵路帶頭完全自主研發(fā)的列車，技術達到了世界的先進水平，2017年才被正式命名為復興號，列車的英文代號為CR |
| 能耗不同 | 能耗較高 | 在350公里的時速下，復興號的能耗比和諧號低，總能耗可以下降10%，而人均百公里的能耗則下降約17% |
| 使用壽命不同 | 壽命較低 | 在相同的環(huán)境下，復興號可以使用30年而和諧號只能使用20年 |
| 車身設計 | 傳統(tǒng)設計模式 | 復興號采取了最新的低阻力流線型的車頭設計，車身造型更符合運行的環(huán)境，最重要的是，整個車的阻力相對于和諧號下降了很多，不僅使得復興號的外觀更加流暢，使用起來也更加節(jié)能 |
| 容量 | 容量較小 | 復興號容量也比和諧號大，不僅增加了列車的高度，連座位之間的距離也變得更加寬敞了 |
| 安全性 | 安全性較低 | 復興號智能化的感應系統(tǒng)可以及時察覺到列車的問題，當列車出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)會指揮復興號列車減速或者停車 |
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