據(jù)網(wǎng)友回憶，相比較2018年深圳市考，2019年的深圳市考資料分析整體題量沒有變化，題目難度低于去年，題型發(fā)生了變化，但其命題規(guī)律與華圖在線考前為大家梳理的考點完全一致。今年仍然是3篇材料15道題目，知識點考查較為全面。這就提示我們，備考應(yīng)該更細致、更全面。今年具體考查題型分布如下：

　　題型題量分布

　　相較于去年，今年的資料分析在題型上整體有些許的變化，比重題型變多了，比較類題目也增多了。與往年相比，依然出現(xiàn)了“年均增長率的計算”、“現(xiàn)期比重比較”、“增長率計算比較”、“基期量計算與比較”，未出現(xiàn)往年?？嫉?ldquo;現(xiàn)期量的計算(n年后)”與“年均增長量”考點;對于比重，出現(xiàn)了“基期比重”的考法，整體考點開始向國考聯(lián)考靠近了。但對于個別考點出現(xiàn)了遷移，例如，今年將“增長量比較”這一考點，放入到新考點“增長貢獻率”中來考核了。

　　今年資料分析的整體難度雖然低于往年，但是在題目上出現(xiàn)了非常多的“坑”：出現(xiàn)了“增幅”、“減幅”、“貿(mào)易差”、“逆差”等等說法，甚至在材料中同時給出“乘用車”的四種類型，和“商用車”的兩種類型，而在詢問商用車時，選項中同時出現(xiàn)商用車與乘用車的類型，考場上極易做錯。

　　例如：

　　2018年1—9月汽車行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下：

　　乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成1735.1萬輛和1726.0萬輛，同比分別增長0.1%和0.6%。其中，轎車產(chǎn)銷分別完成841.3萬輛和842.6萬輛，同比分別增長0.2%和1.3%;SUV產(chǎn)銷分別完成737.1萬輛和723.5萬輛，同比分別增長4.2%和3.9%;MPV產(chǎn)銷分別完成124.4萬輛和126.2萬輛，同比分別下降15.2%和13.1%;交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成32.2萬輛和33.7萬輛，同比分別下降18.2%和19.6%。中國品牌乘用車?yán)塾嬩N售724.2萬輛車，同比下降1.5%。

　　商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成314.1萬輛和323.1萬輛，同比分別增長5.2%和6.3%。分車型情況看，客車產(chǎn)銷分別完成33.9萬輛和33.3萬輛，同比分別下降2.7%和3.8%;貨車產(chǎn)銷分別完成280.1萬輛和289.8萬輛，同比分別增長6.2%和7.6%。

　　新能源汽車中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成55.5萬輛和54.1萬輛，同比分別增長58.9%和66.2%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成18.0萬輛和18.1萬輛，同比分別增長138.0%和146.9%。

　　汽車整車出口81.4萬輛，同比增長30.9%。分車型情況看，乘用車出口60.1萬輛，同比增長38.2%;商用車出口21.3萬輛，同比增長13.8%。

　　【考生回憶版2019深圳—86】對2018年1—9月商用車銷量增長貢獻最大的：

　　A.轎車銷量

　　B.MPV銷量

　　C.客車銷量

　　D.貨車銷量

　　【答案】D

　　【解析】

　　第一步，本題考查其他比較中的增長貢獻率比較。

　　第二步，定位第二段，“2018年1—9月，商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成……客車銷量同比下降3.8%……貨車銷量同比增長7.6%”。

　　第三步，問題是“對商用車增長的貢獻”，故整體量為商用車，轎車與MPV不屬于商用車，為乘用車，故排除A、B選項。根據(jù)增長貢獻率=部分增長量/整體增長量，整體增長量一致，都是商用車銷量的增長量，故只比較部分增長量即可，客車銷量同比下降3.8%(未增長)，而貨車銷量同比增長7.6%，故貨車的增長量更大，其對商用車增長的貢獻率也最大。

　　因此，選擇D選項。