熱點概況

　　近日，有媒體在安徽多地發(fā)現(xiàn)，不少電動車充電站的充電樁無法充電。有的充電樁無電源接入，有的運營單位不知去向，大量充電樁成“擺設”，淪為“充電裝”。目前，安徽有關部門已采取措施，積極整治。

　　各方觀點

　　人民日報：這不僅給廣大電動車車主使用帶來不便，而且造成了公共資源浪費。此類現(xiàn)象有必要引起足夠的重視。

　　光明網：相比傳統(tǒng)能源汽車，我國在新能源汽車的發(fā)展上具有一定“彎道超車”條件，一些國內新興品牌的綜合性能不比國外品牌差。因此，加強公用充電樁建設，對我國汽車產業(yè)的戰(zhàn)略布局也有著至關重要的意義。

　　廣州日報：解決充電樁成擺設的難題，關鍵還是要處理好政府“有形之手”與市場“無形之手”的關系，讓資源配置的效率最大化。

　　深度分析

　　(一)充電樁淪為“擺設”的原因：

　　1.分布不合理，使用率過低。

　　2.設備老化，無法完成升級，難以繼續(xù)使用。

　　3.企業(yè)運營出現(xiàn)困難，無法保證持續(xù)有效地維護充電站、充電樁。

　　4.燃油車占位多。

　　(二)破解充電樁成為“充電裝”的對策：

　　1.政府履行公共服務職能、做好行業(yè)引導工作。

　　轄區(qū)地方政府針對老舊設施的問題移址重建，對主營業(yè)務受損的企業(yè)進行約談，提出整改意見，對不能承擔主體責任的企業(yè)，依法依規(guī)進行處置。

　　整合不同充電樁企業(yè)的App和數(shù)據，實現(xiàn)互聯(lián)互通、共同結算，既方便消費者，也能有效盤活零散的充電樁資源。

　　在充電樁質量標準、充電樁企業(yè)日常運營服務質量等方面加大考核，推動優(yōu)勝劣汰，堅決不讓質量低劣、缺乏運營的“充電裝”進場。

　　2.企業(yè)堅持創(chuàng)新、探索符合國情的運營模式。

　　設備制造商提高技術研發(fā)水平，降低生產成本，增加利潤空間。

　　建設運營商探索多元盈利模式，提高利用效率和利用價值。

　　3.社區(qū)、單位和公共場所為充電樁建設提供必要的空間，讓其順利落地。

　　參考文章

　　何來“僵尸”充電樁?解決里程焦慮先搞好配套

　　“新能源車主最怕啥?怕車子開半路沒電。比沒電更絕望的是啥?找到充電樁卻充不了電。”有記者調查發(fā)現(xiàn)，安徽某市許多充電站的電樁都不能用，有的無電源接入，有的根本沒配置充電模塊，還有的連運營單位都已不知去向。大力倡導推行新能源汽車新業(yè)態(tài)的背景下，如何讓充電樁不淪為“充電裝”是社會各主體面臨的共同課題。

　　完善充電基礎設施建設，化解新能源車的“里程焦慮”，是行業(yè)長遠發(fā)展也是回應民生訴求的必過之坎。安徽“僵尸”充電樁雖屬極端狀況，但放眼各地，充電樁不好找、找到了不好用的現(xiàn)象相當普遍。這些年，我國新能源汽車發(fā)展突飛猛進，數(shù)量占全球近一半，但配套設施建設沒有完全跟上。全國新能源汽車車樁比約為3.14:1，數(shù)量本就不寬綽，而大量“僵尸”充電樁，更加劇了供需的緊張程度。一提到充電問題，許多車主都是“一把辛酸淚”：私樁安不上，公樁故障率高、布局不合理……據預測，“十四五”期間，中國新能源汽車的產銷總規(guī)?？蛇_千萬輛。所以說，完善充電基礎設施建設，是行業(yè)長遠發(fā)展也是回應民生訴求的必過之坎。

　　細看“充電難”，某些企業(yè)盲目冒進、短視逐利恐難辭其咎。有的公司“掛羊頭賣狗肉”，以充電運營之名搶占地皮;有的為降低跑馬圈地的成本，上馬并不實用的慢充樁。還有的雖然打算深耕，卻未能精準對接用戶需求、難以盈利。據了解，在“電費+服務費”基本穩(wěn)定的市場條件下，要實現(xiàn)盈虧平衡，要求電樁利用率達到6%，而目前一般僅4%。充電業(yè)務不掙錢，相關設施更疏于管理，供給側服務水平難以提升，用戶體驗必然更差，惡性循環(huán)由此愈演愈烈。

　　需要城市治理者們在管理上下功夫，為行業(yè)制定管理細則，倒逼企業(yè)告別野蠻生長、承擔社會責任、尋求創(chuàng)新解法。只靠市場的“無形之手”，難免造成資源錯配與浪費，也很難化解“充電難”，所以需要城市治理者們“有形之手”發(fā)力。在北京，新能源汽車大數(shù)據聯(lián)盟利用大數(shù)據分析，為“在哪建”“建多少”提供參考;在成都，一些充電樁運營商運用智能地鎖、APP超時占用扣款功能等，提升充電樁使用效率;還有，換電模式正在興起，共享充電樁等正在涌現(xiàn)……正視問題、重視問題，定能為“充電難”找到最優(yōu)解。

　　從“共享單車墳場”到“僵尸”充電樁，搭乘“互聯(lián)網+”的快車，新興產業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，亦不再單屬于某一特定領域，往往呼喚多個管理部門齊心上陣。見之于未萌、識之于未發(fā)，主動擔當、積極作為，新興產業(yè)才能造福大眾、走得更穩(wěn)。

　　(來源：北京日報，有修改)

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