公務(wù)員申論熱點(diǎn)：交通事故后先報(bào)警還是先救人?

　　一、熱點(diǎn)概況

　　7月16日凌晨，一起發(fā)生在北京市南四環(huán)的車輛追尾事故引發(fā)關(guān)注。經(jīng)交警部門通報(bào)，這起事故造成了后車車內(nèi)兩人死亡。事故發(fā)生后，前車司機(jī)一直打電話未積極施救的行為引發(fā)巨大爭(zhēng)議。18日晚，北京交警發(fā)布通報(bào)，前車司機(jī)戚某某因涉嫌過失致人死亡罪已被公安機(jī)關(guān)依法刑事拘留。

　　二、各方觀點(diǎn)

　　網(wǎng)友評(píng)論：對(duì)于事故中前車司機(jī)光打電話不救人的做法，有人表示理解，畢竟缺乏專業(yè)知識(shí)，救人對(duì)自身有風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)破壞事故現(xiàn)場(chǎng)。但法律規(guī)定一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)先救人再報(bào)警。

　　林春(廣西新聞網(wǎng)作者)：當(dāng)遇到交通事故時(shí)，很多人第一反應(yīng)是報(bào)警，但這種想法有誤，應(yīng)該查看是否有人受傷才是。新聞中的鏟車司機(jī)并未積極施救，顯然是不懂法的表現(xiàn)。

　　黃躍成(廣西新聞網(wǎng)作者)：事件還有值得反思的地方。現(xiàn)實(shí)中，司機(jī)們?cè)谠庥鼋煌ㄊ鹿屎螅欠耨R上報(bào)警，有時(shí)候會(huì)成為影響己方責(zé)任判定的重要因素。如果不拍照片留作依據(jù)，擅自挪動(dòng)車輛，一旦被質(zhì)疑，還真有可能“有理說不清”。

　　三、深度分析

　　(一)先報(bào)警還是先救人?這不應(yīng)該是一個(gè)問題。

　　1.這場(chǎng)悲劇，悲在該司機(jī)看似很懂法，實(shí)則不懂法，故而因小失大，做出了錯(cuò)誤的選擇。

　　他懂的法，是要在事故發(fā)生后第一時(shí)間保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、留存證據(jù)，卻不知我國(guó)道路安全法中另有明確規(guī)定：“造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門”?？梢姺稍谙葓?bào)警還是先救人的問題上，已給出答案：兩者都重要，但救人更重要。

　　2.誠(chéng)然法律規(guī)定得詳細(xì)，但孰先孰后，又豈是一道簡(jiǎn)單的法律技術(shù)選擇題。

　　即使不懂法，甚至假設(shè)沒有這條法律規(guī)定，作為一個(gè)有同情心、有責(zé)任感的普通人，他的第一反應(yīng)也應(yīng)該是先救人。不管遇到什么樣的情況，一事當(dāng)前、孰輕孰重、作何選擇，背后其實(shí)都是價(jià)值排序的問題，更是法律背后的道德問題。

　　3.當(dāng)“救人”在更大范圍內(nèi)成為一種道德義務(wù)，才能真正激發(fā)人們救助的主動(dòng)性、自覺性，讓更多人在危險(xiǎn)的時(shí)候第一時(shí)間伸出援手。

　　法律固然重要，但很多時(shí)候只能算是社會(huì)的底線。特別是在“救人”這樣一個(gè)最能體現(xiàn)社會(huì)道義水平的問題上，我們除了在必要情況下以法律形式明確救人義務(wù)，劃定行為的最低標(biāo)準(zhǔn)，更應(yīng)當(dāng)著重培育“救人為先”的價(jià)值共識(shí)，提升全社會(huì)的道德水位。

　　(二)從法律背后看到的

　　1.相較于具體法律條文，更重要的可能是法律背后的價(jià)值、法治背后的精神和文化。所謂“法律的權(quán)威源自人民的內(nèi)心擁護(hù)和真誠(chéng)信仰”，實(shí)際上強(qiáng)調(diào)的就是要透過具體法律條文，凝聚起更廣泛的價(jià)值共識(shí)，強(qiáng)化最根本的價(jià)值排序。

　　2.中國(guó)人做事講究“情、理、法”，這樣的先后次序值得體味。任何的“法”，實(shí)際上都是以“情”和“理”作為其基礎(chǔ)和依據(jù)的。在這個(gè)意義上，當(dāng)遇到相應(yīng)的社會(huì)問題，我們一方面要強(qiáng)調(diào)法法律的強(qiáng)制力，也要重視道德和價(jià)值的感召力、約束力，兩者相互融合、相互配合，才能推動(dòng)形成更有效的社會(huì)治理。

　　四、參考文章

事故中還有比救人更重要的嗎?

　　一段驚心動(dòng)魄的短視頻，讓人看后內(nèi)心抽搐，繼而悲傷與憤怒洶涌而至。一輛小型普通客車與前方一輛鏟車相撞。兩車相撞后，小客車并未迅速起火，這給救人留下了良機(jī)。但在這最珍貴的時(shí)間內(nèi)，鏟車司機(jī)既未挪車，也未親自救人，而是打電話。隨著火勢(shì)越來越大，后車內(nèi)兩人葬身火海。

　　先救人還是先報(bào)警?網(wǎng)友掀起的熱議，如今看來就是偽命題。究其原因，《道路交通安全法》明確規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員。同時(shí)，“乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助”。

　　交通安全，生命至上，生命權(quán)是最基本的人權(quán)，搶救生命也是最基本的社會(huì)倫理。無(wú)論涉事人具不具備法律常識(shí)，具不具備人文精神，僅從最基本的人性出發(fā)，從本能的良知出發(fā)，也應(yīng)該把救人放在第一位。鏟車司機(jī)不是不能保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，也不是不能報(bào)警，但在間不容發(fā)的生死關(guān)頭，最重要的就是救人，與大火搶時(shí)間，與死神搶生命。網(wǎng)友拍攝的那段視頻，每一分一秒都讓人心碎，可能一瞬間的決策就可以挽救一個(gè)生命，同樣一瞬間的決策可能就會(huì)失去一個(gè)生命!先救人這不是道德綁架，而是回歸到樸素的人之常情。

　　鏟車司機(jī)不顧眾人的齊聲吁求，更不顧車內(nèi)人的痛苦煎熬，執(zhí)意打電話，且一打就是幾分鐘。有人從中讀出了冷漠，也有人產(chǎn)生“陰謀論”的觀點(diǎn)。但不爭(zhēng)的事實(shí)是，兩條生命喪失了生還可能。對(duì)這一悲劇的反思，不是從精神和道德上鞭笞相關(guān)人員，而是尋求更廣泛的價(jià)值共識(shí)，比如以后遇到類似事故，如何處理才是最好的應(yīng)對(duì)之道。再比如，如何更好地喚醒全社會(huì)敬畏生命的意識(shí)?

　　與小客車內(nèi)兩人被燒死的揪心一幕相比，媒體披露的另一幕則頗為暖心。北京林業(yè)大學(xué)附近發(fā)生一起交通事故，一名騎電動(dòng)車的女子胳膊被壓在一輛轎車的車輪下，當(dāng)時(shí)只有車主與一位行人抬車救人，力有不逮。路過的一名公交司機(jī)見狀一聲吼，“車上10多名愛心乘客立即響應(yīng)，下車后共同把車抬起，以最快的速度將女子救出”。這是典型的好人好事，讓人感受到了眾人的善意，也讀懂了他們對(duì)生命的尊重。

　　有作家說，無(wú)法容忍任何一絲對(duì)生命的漠視與欺騙，生命是那樣寶貴與短暫，要永遠(yuǎn)珍愛保衛(wèi)這單向的航程。這應(yīng)該是所有人的心聲和價(jià)值坐標(biāo)。生命無(wú)價(jià)，一旦逝去就無(wú)法還原，一定程度上說，善待生命就是善待我們的生存環(huán)境，也是善待自己。但愿這起交通事故激發(fā)的不只是法律層面的探討、道德層面的勸誡，還應(yīng)該包括敬畏生命的倫理復(fù)蘇。

　　(來源：光明日?qǐng)?bào)，有修改)

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