“南陽水氫車”還要繼續(xù)跑下去嗎?——公務(wù)員考試申論熱點

　　一、熱點概況

　　不用加油、不用充電，只加水制取氫氣，續(xù)航里程超過500公里，轎車可達1000公里——“技術(shù)發(fā)展”有時候不僅超越想象，還超越常識。近日，河南南陽水氫發(fā)動機下線的報道引起輿論熱議。事實上，早在2017年8月21日，青年汽車董事長龐青年就曾對外宣布：“全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生”，當(dāng)時還獲得了光大金控50億元的注資。但一年多后，項目是否靠譜還沒有定論，南陽就給出了40億元的投資承諾，深度參與其中。雖然，當(dāng)?shù)刈钚禄貞?yīng)稱，只是前期投入，沒有40億，但地方政府如此深度介入一個所謂的創(chuàng)新項目，仍然存在巨大的爭議，引發(fā)了軒然大波。

　　二、各方觀點

　　新京報：地方政府可以支持企業(yè)搞創(chuàng)新，但不宜直接去搞“風(fēng)險投資”。南陽方面無論是通過政府平臺出資，還是做出包銷一半車輛的承諾，都超出了限度，讓納稅人的錢財冒著風(fēng)險去承擔(dān)企業(yè)創(chuàng)新失敗的代價。

　　齊魯晚報：南陽攜手青年汽車，目的無非是引進大項目,推動大發(fā)展。就目前趨勢而言，南陽很可能步其他城市后塵，在青年汽車項目上吃大虧。

　　北京商報：科技創(chuàng)新不是低級廉價的街頭騙術(shù)，而是高貴奢侈的時代紅利，因此世上少有彎道超車的投機取巧，多的是直道上的持之以恒和堅持到底。

　　三、深度分析

　　該事件給我們帶來了一些重要啟示：

　　1.地方政府可以支持企業(yè)創(chuàng)新，但不宜搞“風(fēng)險投資”

　　創(chuàng)新是一項風(fēng)險較高的“冒險”活動，創(chuàng)新技術(shù)或創(chuàng)新產(chǎn)品能不能制造出來，制造出來后能不能被市場廣泛接受，都是未可知的事情。地方政府當(dāng)然可以提供資金支持科研創(chuàng)新，但其支持的方式應(yīng)該是通過項目申報給予一定財政資金支持，而不是直接下海，利用地方投資平臺與某一個企業(yè)直接搞合資。社會上的騙局層出不窮，大家也早已見怪不怪。許多騙局也都是用一些似是而非的科學(xué)名詞來忽悠公眾，或者將國外已經(jīng)淘汰的技術(shù)拿來作噱頭。但倘若地方政府能夠堅持原則，擺正自己的定位，或許就不會如此被動。不管“水氫發(fā)動機”是真是假，南陽方面的做法都值得反思。

　　2.企業(yè)創(chuàng)新應(yīng)該腳踏實地、誠信宣傳

　　企業(yè)搞“創(chuàng)新”不能忽悠政府和公眾?；蛟S水氫車一開始有被大眾誤解的地方，但縱觀此次事件，當(dāng)事企業(yè)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度與行為恰恰是讓輿論不斷沸騰的原因。水氫車的研發(fā)還在摸索階段，未來或許也有成功的可能，但在一項技術(shù)、產(chǎn)品以及市場等諸多方面仍很不成熟的情況下，過早地宣揚自己產(chǎn)品的“成功”，不能不讓人容易聯(lián)想到“假創(chuàng)新”“真騙補”這些字眼。在這樣的階段就遭遇全民“群嘲”，對企業(yè)未來的發(fā)展恐怕也不是什么好事。

　　3.大力鼓勵和支持創(chuàng)新活動應(yīng)建立在辨識真假創(chuàng)新的基礎(chǔ)上

　　在大力鼓勵和支持創(chuàng)新活動的當(dāng)下，如何辨識真創(chuàng)新和假創(chuàng)新、有效創(chuàng)新和無效創(chuàng)新，顯然是一項十分重要和緊迫的工作。對于真創(chuàng)新，要允許大膽地嘗試，也要允許失敗。即使失敗，社會公眾也要有一定的容忍和寬容。但對于假創(chuàng)新偽創(chuàng)新則要睜大眼睛，防止各種形式的忽悠和欺詐。需要強調(diào)的是，創(chuàng)新必須堅持以市場為主的原則，畢竟市場才是鑒別創(chuàng)新含金量的最佳場所。

　　(參考來源：新京報評論)

　　四、參考文章

　　行穩(wěn)致遠(yuǎn) 進而有為

　　近幾年來，通過創(chuàng)新發(fā)展,一些城市和創(chuàng)新企業(yè)確實迅速實現(xiàn)了經(jīng)濟的高速發(fā)展,并實現(xiàn)“彎道超車”,但是經(jīng)濟發(fā)展必須以務(wù)實為前提，行穩(wěn)致遠(yuǎn)方能進而有為。

　　穩(wěn)中求進蘊含著深邃的辯證思維，需要我們深刻領(lǐng)會并運用到經(jīng)濟工作之中。“穩(wěn)”與“進”是緊密聯(lián)系的，堅持穩(wěn)中求進，必須把“穩(wěn)”與“進”作為一個整體來把握。正如習(xí)近平總書記強調(diào)的，“穩(wěn)和進有機統(tǒng)一、相互促進”。一靜一動，靜要有定力有耐力，動要有秩序有韌勁，關(guān)鍵是把握好這兩者之間的耦合度。只穩(wěn)不進難發(fā)展，只進不穩(wěn)行難遠(yuǎn)。越是爬坡過坎，越要堅持穩(wěn)中求進。當(dāng)前，外部經(jīng)濟環(huán)境總體趨緊，國內(nèi)經(jīng)濟存在下行壓力，我們面對的問題既有周期性因素，但更多是結(jié)構(gòu)性、體制性的。越是挑戰(zhàn)嚴(yán)峻、困難重重，越要以堅持穩(wěn)中求進來從容應(yīng)對，越要把握新情況下的新要求，聚焦主要問題，把“穩(wěn)”和“進”辯證統(tǒng)一到經(jīng)濟社會發(fā)展各領(lǐng)域和全過程，切實做到見事早、反應(yīng)快、工作細(xì)、出手準(zhǔn)。

　　穩(wěn)中求進之“穩(wěn)”，不是停滯不前、重復(fù)老路，而是以穩(wěn)應(yīng)變、務(wù)實前行。當(dāng)下堅持穩(wěn)中求進，要把推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作為“穩(wěn)”的重要依托。制造業(yè)是立國之本、興國之器、強國之基，中國經(jīng)濟要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須有高質(zhì)量的制造業(yè)作為支撐。近年來，我國制造業(yè)取得的成績有目共睹，存在的量大而質(zhì)不優(yōu)、質(zhì)優(yōu)而牌不響等問題也必須重視，這就要求瞄準(zhǔn)痛點難點，對癥下藥。比如，從強化資金投入、強化企業(yè)主體作用、強化成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化入手，推進制造業(yè)技術(shù)先進化;堅持培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、加強先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合“三管齊下”，加快制造業(yè)結(jié)構(gòu)高端化;持續(xù)完善金融支持機制、持續(xù)深化“放管服”改革，促進制造業(yè)發(fā)展環(huán)境優(yōu)質(zhì)化。

　　穩(wěn)中求進之“進”，不是速度優(yōu)先、一味求快，而是質(zhì)量優(yōu)先、以進促穩(wěn)。當(dāng)下堅持穩(wěn)中求進，要把改革開放和結(jié)構(gòu)調(diào)整作為“進”的關(guān)鍵招數(shù)。具體來說，就是要在保持經(jīng)濟社會大局穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，打好“三大攻堅戰(zhàn)”，加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，不斷激發(fā)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動力;就是要以高水平對外開放促進深層次改革，繼續(xù)研究推出一批管用見效的重大改革舉措，把擴大開放的重大舉措落到實處。這樣的“進”，既能鞏固穩(wěn)中向好的良好態(tài)勢，又能應(yīng)對穩(wěn)中有變的復(fù)雜形勢;把“進”字文章做實，我們就能在不斷解決矛盾問題中開創(chuàng)新局面。

　　不經(jīng)歷風(fēng)雨，哪能見彩虹。有風(fēng)有雨是常態(tài)。面對風(fēng)雨，讓“穩(wěn)”的基礎(chǔ)更扎實、讓“進”的鼓點更有力，就能奏響雄渾激蕩的發(fā)展樂章。讓我們在以習(xí)近平同志為核心的黨中央的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，夯實“穩(wěn)”的定力、“進”的信心，拿出“擼起袖子加油干”的干勁、奮力開拓的闖勁、百折不撓的韌勁，狠抓落實、務(wù)求實效，共同書寫高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，以優(yōu)異成績迎接新中國成立70周年。

　　(來源：經(jīng)濟日報，有改動)

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