南昌市13路公交車起火，縱火男子喪生，其他30名乘客安然無恙，而駕駛員鄧紅英因提前疏散乘客，沉著應對，被所在公交集團獎勵10萬元，授予“功勛駕駛員”榮譽稱號，還破格提拔為車隊副隊長。24日，鄧紅英表示：“10萬元對我來說是一筆大數(shù)目，但是我不會要的，我準備把錢捐出去”。

2017年時政熱點：“功勛駕駛員”重獎10萬元，不妨坦然收下

　　鄧紅英在有不軌男預備縱火燒車的千鈞一發(fā)之際，提前疏散乘客，沉著應對，維護了公共安全，這10萬元獎勵是她應得的。當然，既是獎給她的，她有十足的支配權，捐出也好，自留也罷，是其自由。但是，獎金不要，預備捐出，還是令一些公眾頗為失望，甚至引以為憾。尤其是在鄧紅英并不寬裕，10萬元對她也是一筆大數(shù)目的情況下。

　　獎金不要，準備捐出，為什么會令一些公眾頗為失望呢?首先得問問：獎勵“功勛駕駛員”10萬元，究竟在獎勵什么?

　　鄧紅英沉著應對，提前疏散乘客，將30名乘客及時疏散到安全地帶，說是及時挽救了他們的性命，恐怕并不為過。生命無價，鄧紅英的救人也無價，并不是這區(qū)區(qū)10萬元所可衡量的。這10萬元當然并不是她所挽回的公眾生命、財產(chǎn)的對價。無非意在通過此舉，在其他社會成員中起到一定正向激勵作用，激勵他人以鄧紅英為榜樣，于危難時刻挺身而出。

　　《呂氏春秋》里，記載了這么一則小故事。子路救起一位溺水者，那人謝他一頭牛，孔子高興地贊揚：“魯國人從此一定會勇于救落水者了。”連古人都對人的逐利天性、一些善行需要以物質來激勵引導的社會規(guī)律看得十分透徹。在這個世界上，視金錢如糞土，或是熱衷展示自己高風亮節(jié)的人，固然不乏;但是，蕓蕓眾生，絕大多數(shù)還是些經(jīng)濟學上所謂趨利避害的“理性經(jīng)濟人”，而重獎的社會功能，也只有作用于這大多數(shù)人，才能發(fā)揮出來。

　　無妨梳理一下近年的“重獎”案例。今年5月10日，福建仙游縣高鐵站，客運員翁建忠及時出手拽回自殺女子，獲獎勵6000元，輿論普遍反映太微薄;去年10月，因果斷處置“10·11”上海市虹橋機場跑道入侵事件，東航重獎機長何超300萬元;前年8月5日，深航獎勵“成功處置7·26機上縱火事件”的9名機組成員250萬元;而2012年，海航給“6·29反劫機事件”相關功勛人員開出近6000萬元的重獎。似此才能激勵他人，也像受獎功勛人員那樣，戮力提高敬業(yè)心、責任心，尤其業(yè)務能力和應對突發(fā)能力，從而為公共安全密織起一道防護網(wǎng)。像這些功勛人員都沒聽說一個不要獎金，準備捐出的，而10萬元對于鄧紅英來說還是大數(shù)目，又有何必要不自己收著，反倒還要捐出?

　　當然，獎金如何處置，是鄧紅英的自由;但她不要獎金，準備捐出，不能不說，是對重金獎勵的用意和社會功能，會錯了意。這也正是令一些公眾失望之處。還是希望，她能把這筆10萬元獎金坦然收下。

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