雖說“大人掩護(hù)沒票小孩混上飛機”未必帶來安全威脅,但卻暴露出安檢漏洞,即進(jìn)機場、登飛機等多道檢查程序,卻被四個成年人和小孩輕易就擊穿。

2017年時政熱點："大人掩護(hù)沒票小孩混上飛機"警示漏洞

　　16日有網(wǎng)友爆料,因航班上有旅客逃票,“四個人買了三張票,大人掩護(hù)沒票的小孩溜進(jìn)機場”,本可準(zhǔn)點起飛的飛機,不得不在起飛前讓全體乘客下飛機重新安檢。據(jù)了解,此事發(fā)生在16日上午,由北京飛往上海的吉祥航空HO1252次航班上,事發(fā)后,原計劃6點55分起飛的飛機延誤至11點59分起飛。(7月17日北京青年報)

　　眾所周知,在目前所有交通工具中,民航領(lǐng)域的安檢是相對最嚴(yán)格的,要經(jīng)過多種安檢程序,既要接受探測檢查門檢測,也要接受人工磁性探測器檢測等;同時,無論是男女老幼,還是行李、證件、登記牌,一般都要接受嚴(yán)格檢查,以確保民航安全。然而,竟然還出現(xiàn)大人掩護(hù)小孩逃票的案例。這說明機場安檢看似很嚴(yán),實則存在一定漏洞。

　　這一事件涉及兩個問題:一是補償和追責(zé)。大人掩護(hù)小孩逃票導(dǎo)致航班延誤,民航公司必須要對機上乘客進(jìn)行補償,繼而向掩護(hù)小孩逃票的大人索賠。作為具有完全民事行為能力的成年人,既要為自己的行為付出經(jīng)濟代價,還可能因為影響民航安全被追責(zé)。二是民航安檢問題——有哪些漏洞,責(zé)任人是誰。有關(guān)方面應(yīng)調(diào)查清楚,然后依規(guī)追責(zé)。

　　作為公眾或者乘客,顯然最關(guān)心的問題是民航安檢是否嚴(yán)格?因為安檢有漏洞,就會影響民航安全,影響廣大乘客利益。雖說“大人掩護(hù)沒票小孩混上飛機”未必帶來安全威脅,但卻暴露出安檢漏洞,即進(jìn)機場、登飛機等多道檢查程序,卻被四個成年人和小孩輕易就擊穿。由此,公眾不免想追問:各地民航機場安檢環(huán)節(jié)究竟存在多少管理漏洞?

　　現(xiàn)實中,企圖逃票的民航乘客并非個例。比如2006年9月,廣州白云機場出現(xiàn)戲劇性一幕:旅客劉某等五人為省下幾百元的機票錢,在白云機場安檢時企圖掩護(hù)他們攜帶的一名五歲小孩混上飛機,被安檢發(fā)現(xiàn)后只好通知家人到機場領(lǐng)人——這個案例中乘客沒有成功混上飛機,而上述案例中,沒票小孩則通過驗票閘口,并正常安檢后得以登機。

　　除大人掩護(hù)小孩混上飛機這一事件外,安檢漏洞還帶來某些嚴(yán)重后果。比如,2015年7月26日,深圳航空公司ZH　9648臺州至廣州航班發(fā)生一起機上縱火事件。由此引發(fā)一種質(zhì)疑:打火機、刀具、可燃液體,明明應(yīng)該被擋在安檢口的危險品,何以堂而皇之出現(xiàn)在萬米高空,為不法分子所用?也就是說,民航安檢漏洞不少,必須引起高度重視。

　　據(jù)悉,中國民航局已介入調(diào)查吉祥航空乘客逃票事件。希望全面調(diào)查,嚴(yán)肅追責(zé)。尤其是,民航安檢漏洞已經(jīng)引發(fā)多起事件,這需要民航部門進(jìn)行系統(tǒng)“體檢”,并建立起完善有效的監(jiān)管機制以堵住管理漏洞。

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