第二部分 言語(yǔ)理解與表達(dá)
閱讀下列文字，完成16-20題：
英國(guó)倫敦大學(xué)的研究人員最近發(fā)現(xiàn)，人的耐力與體內(nèi)的一種基因有很大的關(guān)系。如果人
體內(nèi)的這種基因按某種特定形式存在，人就容易在需要耐力的體育運(yùn)動(dòng)中取得好成績(jī)。該大學(xué)心血管遺傳中心蒙哥馬利博土領(lǐng)導(dǎo)的研究小組，是在對(duì)征服了高海拔山峰的登山運(yùn)動(dòng)員和在軍訓(xùn)中表現(xiàn)出色的新征人伍的士兵進(jìn)行DNA測(cè)試后得出上述結(jié)論的。據(jù)介紹，所有這些登
山者，都是在沒(méi)有攜帶氧氣瓶等呼吸設(shè)備的情況下順利地登上了海拔7000千米以上的高峰。而75名接受調(diào)查的新兵，都是在為期10的大強(qiáng)度軍事訓(xùn)練中成功地堅(jiān)持下來(lái)的。
科學(xué)家的發(fā)現(xiàn)，這些體能素質(zhì)超群者的ACE(血管緊張肽轉(zhuǎn)換酶)基因的存在有某些共同特征。這種基因在人體內(nèi)的存在有I和D兩種形式，形式I使人體血液中的ACE數(shù)量較少，形式D能起相反的作用。每個(gè)人體內(nèi)有兩個(gè)這種基因，或是兩個(gè)I，或是一個(gè)I一個(gè)D，或是兩個(gè)D?？茖W(xué)家們通過(guò)研究證實(shí)，擁有至少一個(gè)I基因的人，其耐力比擁有兩個(gè)D基因的人要強(qiáng)，研究人員推測(cè)說(shuō)，I基因能增強(qiáng)肌肉細(xì)胞吸收氧或其他營(yíng)養(yǎng)成分的能力，因而有助于增強(qiáng)人的耐力。
研究者指出，由于運(yùn)動(dòng)能力還與敏捷性、手眼協(xié)調(diào)等許多其他因素有關(guān)，因此這一成果不一定能用于選拔和培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員。但如果進(jìn)一步研究并證明I基因確實(shí)可以提高細(xì)胞的工作效率，那么可能為中風(fēng)或心臟病患者找到一種新的治療手段。
16．對(duì)下面的詞語(yǔ)解說(shuō)正確的一項(xiàng)是：
A．“一種基因”是以I形式存在的基因
B．“這種基因”指人體內(nèi)的ACE基因
C．“特定形式”指被試者體內(nèi)只有I基因沒(méi)有D基因
D．“共同特征”是人體內(nèi)部存在有I和D兩種形式的基因
17．從現(xiàn)有研究成果看，與被試者體能素質(zhì)超群無(wú)必然關(guān)聯(lián)的因素是：
A．人體血液甲AGE Bg雙重
B．人體內(nèi)ACE基因存在的形式
C．人體中I、D基因組合的方式
D．I、D基因與肌肉細(xì)胞的關(guān)系18．下列說(shuō)法符合原文意思的一項(xiàng)是：
A．科學(xué)家對(duì)登山運(yùn)動(dòng)員和受訓(xùn)士兵的DAN測(cè)試是為了證明他們的耐力，
B．研究結(jié)果證實(shí)，I基因能增強(qiáng)人的耐力的依據(jù)是它能增強(qiáng)肌肉吸收氧和其他營(yíng)養(yǎng)成分的能力
C．所有被試運(yùn)動(dòng)員和75名士兵體內(nèi)的ACE基因都至少有一個(gè)以I的形式存在
D．ACE基因的D形式的存在，是造成人的耐力低下的主要原因
19．下列理解不準(zhǔn)確的一項(xiàng)是：
A．人的運(yùn)動(dòng)能力與體內(nèi)的ACE基因的存在形式、敏捷性、手眼協(xié)調(diào)等有關(guān)
B．人體內(nèi)擁有I基因不能作為選拔和培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員的惟一標(biāo)準(zhǔn)
C．人體內(nèi)分別擁有I、ID、雙D基因時(shí)，其耐力依次遞減
D．對(duì)ACE基因的深入研究，有可能對(duì)中風(fēng)或心臟病的治療提供幫助
20．對(duì)文意概括準(zhǔn)確的一項(xiàng)是：
A．討論了人的耐力維度 ，
B．關(guān)于人的耐力與基因的關(guān)系
C．體能素質(zhì)超群的原因的探討
D．ACE的發(fā)現(xiàn)及功能
閱讀下列文字，完成21—25題：
多少年來(lái)，人們一直在幻想研制一種航空航天運(yùn)輸工具，它既能從機(jī)場(chǎng)跑道起飛，又能以
高超音速穿越大氣層進(jìn)入宇宙空間，完成航天任務(wù)后再人大氣層，在機(jī)場(chǎng)水平著陸，而經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單維修后，短期內(nèi)又能重上藍(lán)天，重復(fù)使用幾十幾百次，這類(lèi)既具有高超音速運(yùn)輸機(jī)功能又具有天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)功能的重復(fù)使用有翼飛行器，被稱(chēng)之為航空航天飛機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)空天飛機(jī)。它是——種新型運(yùn)輸工具，具有一般飛機(jī)和航天器所沒(méi)有的優(yōu)越性。首先，與普通運(yùn)輸客機(jī)相比，它能夠以更高速度在大氣層上層(或近宇宙空間)機(jī)動(dòng)飛行，從而大大縮短遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，如德國(guó)桑格爾空天飛機(jī)(第一級(jí)改進(jìn)型)由法蘭克福經(jīng)洛杉磯飛至東京僅需3小時(shí)15分鐘，美國(guó)“東方快車(chē)”由華盛頓飛至東京僅需2小時(shí)，而由歐洲飛至澳大利亞僅需1小時(shí)。再者，與以往的一次性使用飛船和多次部分重復(fù)使用航天飛機(jī)相比，它在重復(fù)使用性、機(jī)場(chǎng)水平起降能
力，利用大氣層能源、靈活機(jī)動(dòng)性、發(fā)射操作費(fèi)用、可維修性和復(fù)飛間隔時(shí)間等方面均有大幅度改進(jìn)。如其重復(fù)使用次數(shù)可增至50至數(shù)百次，發(fā)射(運(yùn)輸)費(fèi)用僅相當(dāng)于運(yùn)載火箭發(fā)射費(fèi)用的三分之一(甚至十分之一或二十分之一)，大型航天飛機(jī)發(fā)射費(fèi)用的五分之一，比起用火箭發(fā)射小型航天飛機(jī)的費(fèi)用也要降低10—30％。再如復(fù)飛間隔時(shí)間，空天飛機(jī)一般在著陸后數(shù)小時(shí)或略長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)即可重新起飛。這是航天飛機(jī)所無(wú)法做到的。因此，空天飛機(jī)有著十分廣闊的發(fā)展與應(yīng)用前景，不僅可以進(jìn)行全球性的高超音速運(yùn)輸，而且可以完成各項(xiàng)成本較低、效益較高的航天運(yùn)輸使命，為空間站往返運(yùn)輸人員和貨物，執(zhí)行各種航天軍事任務(wù)，展望21世紀(jì)，它必然會(huì)成為遨游于大氣層中與宇宙空間的驕子。
21.空天飛機(jī)是指：
A．兼具飛機(jī)與火箭功能的運(yùn)輸工具
B．能從機(jī)場(chǎng)起飛，穿越大氣層進(jìn)入宇宙空間的運(yùn)輸工具
C．具有高超音速運(yùn)輸機(jī)功能，又具有天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)功能的重復(fù)使用有翼飛行器
D．是航天飛機(jī)的一種，使用費(fèi)用較低
22．空天飛機(jī)的優(yōu)越性表現(xiàn)在：
A．機(jī)場(chǎng)水平起降能力超過(guò)飛機(jī)
B．靈活機(jī)動(dòng)性超過(guò)飛機(jī)
C．大大縮短遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間
D．能夠在大氣層上層機(jī)動(dòng)飛行
23．空天飛機(jī)發(fā)射操作費(fèi)用有誤的一項(xiàng)是：
A．發(fā)射費(fèi)用的三分之一
B．是大型航天飛機(jī)費(fèi)用的五分之一
C．是火箭發(fā)射小型航天飛機(jī)的費(fèi)用的10％—30％
D．完成任務(wù)各項(xiàng)成本較低，效益較高
24．分析有誤的一項(xiàng)是：
A．普通飛機(jī)從華盛頓到東京將會(huì)超過(guò)2小時(shí)
B．空天飛機(jī)主要以載人運(yùn)輸為主
C．航天飛機(jī)也能完成天地往返，但完成下一次航行，要進(jìn)行大量部件更換
D．空天飛機(jī)的成本及用途，決定了它在21世紀(jì)有著十分廣闊的發(fā)展與應(yīng)用前景
25．根據(jù)空天飛機(jī)的特點(diǎn)，它不能完成的任務(wù)是：
A．為空間站運(yùn)送氧氣
B．進(jìn)行軍事偵察
C．緊急藥品輸送
D．進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)
