材料八：據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考》報(bào)道：藏污納垢的道路工程假投標(biāo)，養(yǎng)肥幾多“蠹蟲”。前不久，河南省有關(guān)方面透露許漯高速公路再現(xiàn)“豆腐渣”工程，輿論沸然。該省監(jiān)察廳和省交通廳的通報(bào)稱，這條設(shè)計(jì)壽命為15年的高速路通車后不久即出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，一個(gè)重要原因是施工企業(yè)借用資質(zhì)中標(biāo)，偷工減料，摻雜使假，給工程留下嚴(yán)重質(zhì)量隱患，已外逃的原許漯路建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)童言白對(duì)此負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。有分析說，就是假招標(biāo)毀了許漯高速公路。梳理所有“折戟沉沙”交通部門官員的檔案，發(fā)現(xiàn)一個(gè)驚人的相似之處，就是他們無不與插手工程招投標(biāo)有關(guān)。

　　2002年6月，由于違規(guī)招標(biāo)和中標(biāo)單位違法分包轉(zhuǎn)包工程，投資3.8億元的云南昆祿公路因?yàn)閲?yán)重質(zhì)量問題，在試通車18天后被迫中斷交通，國(guó)家不得不再斥資1億元進(jìn)行翻修。一時(shí)間，虛假招投標(biāo)招致各方“炮轟”。憑著曾經(jīng)建過一條子虛烏有的“高速公路”的虛假業(yè)績(jī)，順利通過有關(guān)部門和資深專家的重重審查，一路“過關(guān)斬將”，最后竟堂而皇之地以得分第一名，在某標(biāo)段如愿以償中了標(biāo)。這樁2002年發(fā)生在湖南常(德)張(家界)高速公路招投標(biāo)中的荒唐事被曝光，于是有人質(zhì)疑：還有幾條公路工程招投標(biāo)是真的?常張高速公路招投標(biāo)過程中上演的這出鬧劇或許有一定的偶然性。但一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，被稱為投資、建設(shè)“陽(yáng)光法案”的《招投標(biāo)法》，在許多公路建設(shè)工程熱熱鬧鬧的招投標(biāo)“游戲”中被扭曲，相當(dāng)一部分項(xiàng)目招投標(biāo)“失靈”。據(jù)一位工程局老總私下透露，公路工程招投標(biāo)中送“紅包”在業(yè)內(nèi)有公開的行情。

　　中紀(jì)委調(diào)研組2003年11月24日發(fā)布的一份調(diào)研報(bào)告說，近年來全國(guó)已有十幾個(gè)省區(qū)的交通廳廳長(zhǎng)在公路工程建設(shè)中因貪污受賄被判刑，其中河南省連續(xù)三任交通廳長(zhǎng)都是在干預(yù)和插手公路工程招投標(biāo)中，因收受巨額賄賂而倒下的。

　　材料九：深圳創(chuàng)立防治政府投資工程腐敗的新機(jī)制，工期不再“馬拉松”，投資不再“無底洞”，質(zhì)量不再“豆腐渣”，干部不再“倒下馬”。深圳市建筑工務(wù)署創(chuàng)造的是廉潔工程、效益工程、精品工程，被人們形象地稱為“政府工程好管家”、“納稅人的精算盤”。而建筑工務(wù)署的領(lǐng)導(dǎo)頭腦很清醒，他們說：“我們也是很普通的人，也有抵抗不了誘惑的時(shí)候，是好的制度使大家沒有機(jī)會(huì)腐敗。”建筑工務(wù)署把社會(huì)化生產(chǎn)模式引入工程管理領(lǐng)域，“作坊”式小生產(chǎn)，變成批發(fā)式集團(tuán)作業(yè)，“三超一拖”成為歷史，工程效益大大提高。工務(wù)署每年要完成數(shù)十億投資，幾十個(gè)工程同時(shí)開工，他們學(xué)習(xí)工廠流水線，把分散的、小規(guī)模的管理活動(dòng)，轉(zhuǎn)變成分工協(xié)作、大規(guī)模的社會(huì)化大生產(chǎn)。他們把建設(shè)過程分為若干個(gè)節(jié)點(diǎn)，如前期準(zhǔn)備、招投標(biāo)、計(jì)量支付、竣工移交等，全署人員據(jù)此作專業(yè)分工，依托專業(yè)組、項(xiàng)目組實(shí)行批發(fā)式的集團(tuán)作業(yè)，例如招標(biāo)，署里每周召開一次招標(biāo)會(huì)議，一次審議十幾項(xiàng)招投標(biāo)事宜，效率自然很高。這種批發(fā)式作業(yè)類似工廠流水線，一個(gè)工序連一個(gè)工序，一段接一段，幾十個(gè)工程并聯(lián)建設(shè)，同步推進(jìn)。全署在管理上沒有斷層，沒有空白點(diǎn)，猶如一部機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)，因而它的勞動(dòng)生產(chǎn)率及其規(guī)模效應(yīng)是“自家作坊”無法比擬的。作為專業(yè)機(jī)構(gòu)，工務(wù)署對(duì)建設(shè)中可能遇到的問題有預(yù)見性，對(duì)工期心中有數(shù)。深圳會(huì)展中心是深圳最大的單體建筑，工務(wù)署用兩年的時(shí)間，就完成了按常規(guī)要5年才能完成的工程。

　　材料十：人們記憶猶新的是1998年抗擊大洪災(zāi)時(shí)朱镕基總理視察江西九江潰堤時(shí)發(fā)出的“豆腐渣工程”的憤慨，之后一年多，各地紛紛檢查建筑工程質(zhì)量，新聞媒體不斷揭出一些工程質(zhì)量低劣或發(fā)生事故的嚴(yán)重問題。到了近幾年，媒體上對(duì)豆腐渣工程的報(bào)道少了許多，反之許多城市在經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下建設(shè)得美輪美奐，讓人們感覺中國(guó)的公共工程建筑質(zhì)量已有所改善。突然爆發(fā)的沱江大橋事故以及四川地震后對(duì)倒塌建筑物的分析，再次引起人們對(duì)我國(guó)建筑工程質(zhì)量的擔(dān)憂。沱江大橋事故發(fā)生后，胡錦濤總書記和溫家寶總理作出了要嚴(yán)查事故的重要批示，國(guó)務(wù)院也召開專門會(huì)議研究對(duì)事故的處理，但是，我們的傳統(tǒng)方式是平時(shí)松散地管理，出現(xiàn)危機(jī)再應(yīng)急，一陣風(fēng)地嚴(yán)厲行動(dòng)后，問題陰魂不散，循環(huán)再生，以中國(guó)之大、管理之難，看來我們國(guó)家在這個(gè)問題上的整改，今后的路還很長(zhǎng)，任務(wù)很艱巨。